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氣缸水噴射將要量產(chǎn)？
往氣缸內(nèi)噴水這個(gè)想法已經(jīng)不是多么新鮮了，然而只有少數(shù)廠家能夠?qū)崿F(xiàn)。最近一則消息顯示，寶馬M4 GTS采用了氣缸水噴射技術(shù)，而2019年這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)在寶馬更多車型上得以應(yīng)用。
氣缸水噴射這套系統(tǒng)會(huì)在氣缸內(nèi)燃料燃燒之前，通過一個(gè)噴射器將一定量的蒸餾水噴射到氣缸內(nèi)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，減輕爆震，縮短點(diǎn)火時(shí)間，進(jìn)而在一定程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃效和動(dòng)力輸出。
其發(fā)動(dòng)機(jī)相較于之前動(dòng)力提升了大約5%，這項(xiàng)技術(shù)的初衷旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性和降低污染物排放。根據(jù)國(guó)際公認(rèn)的WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序）測(cè)試，配備這項(xiàng)技術(shù)的M4 GTS其燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%，CO2排放量降低了4%。
假設(shè)水箱已經(jīng)空了，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以平順運(yùn)轉(zhuǎn)，只不過動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性稍有下降。由于噴入氣缸內(nèi)的水為蒸餾水，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有生銹的風(fēng)險(xiǎn)。
在氣溫極低氣候條件相對(duì)惡劣的地區(qū)，但尚未確定熱源是由發(fā)動(dòng)機(jī)本身提供還是采用獨(dú)立的電加熱總成。